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高速公路:恢复而不是国有化21

明仕msbet555亚洲 2017-05-09 12:41:04 公司
议会工作小组排除了让步的接管,降税提供立即执行的经济刺激计划,并调整对清洁汽车的Mondefr率| 10032015于17:14•在10032015更新于18:05 |多米尼克威尔士政府没有设定日期通过其决定,但要使其结论在未来几周内,该部门的选举之后,说没有一个议会来源必须阅读也与过路费做掉高速公路?由广大的十五名成员和反对派,建立这个小组是在一月份由总理,曼纽尔·瓦尔斯,以帮助政府作出的收费建议和,高于一切,助阵与高速公路公司的对峙引发了致命的国会议员和部长,为罗雅尔后的秋天,谴责高速公路公司的暴利,并要求它是基于免费的周末声明审计法院和高速公路公司则挑战了竞争管理局的数据分析高速公路阅读也:皇家呼吁在2015年收费标准冻结后五个工作会议,议员考虑到政府要求他们思考的两种情景,特许权的终止或重新谈判合同iation,“不能提供一个满意的答复提出的问题”工作组因此建议在短期和中期在不久的将来一个“两步法”,他要“专注于高速公路的经济刺激计划寻求部门更多的监管,毫不拖延议会“议员想实现”更大程度地参与“3.2十亿欧元的经济刺激计划,国家和高速公路公司他之间协商-ci包括一系列有预算资金,不提高关税,但作为回报,高速公路公司都获得了特许经营的平均持续时间的延长两年,30万个就业机会是在佚文公共工程自2007年以来,刺激计划应创造15,000个就业机会,工作组回忆起后者预计经销商显著ORT“以尽量减少让步的建议延长”和组还希望恢复计划“的慢性工作加速”必应“在工作和采购方面的示范性”虽然承认“特许经营合同的极度刚性”,国会议员认为,国家应该“不禁止的谈判合同提出了”这就要求合同的再平衡与对基础设施,也是融资“显著”贡献通过“共享成果让步,”如果比预期的更大的流量,优惠期将有利于国家或收费率的缩短会为驾驶者的利益向下修正首先首先,议员们赞成恢复20个合同规定的通行费增加15 0.57%的首次增长在今年1月由曼纽尔·瓦尔斯,找到一个解决方案,以考虑到这两个月的必需品由工作组来生产其指导冲突时冻结,“缺乏补偿可以冻结被授予这一时期“阅读也高速公路:曼纽尔·瓦尔斯通过收费凝胶下令工作组提出的恢复”,是同时与一个绿色移动率先实施办法“,这将导致对于节能汽车,低排放,拼车和年轻的最后,众议员和参议员询问得知,刺激国家和高速公路公司之间的谈判结束后提交议会调制优惠的费率例如,在未来,他们希望“高速公路特许权的任何延伸都要受到限制议会“从中期和长期来看,该集团希望回馈国家的手段,权衡权力平衡与特许经营者“制定更好地适应当前风险的流动政策”它将通过重新谈判历史合同和筹款以预测未来世界订阅利用报纸的优势,您可以随时随地使用纸质订阅,在网络和平板电脑上享受100%数字优惠从1€订阅世界在线信息杂志,Le Mondefr提供给游客一个完整的新闻全景每天发现所有信息(从政治到经济,

作者:戈浠

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