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美洲杯 - 弗兰克·卡马斯:“AC75,多体船和单体船之间的混合体”Post de blog

明仕msbet555亚洲 2017-07-02 05:39:01 环境
第36届美洲杯帆船赛的支持是周一公布11月20日,在新西兰队队的社交网络,壶的单体船银的持有人将通过10至12人的载人将测量75英尺(23米)和体重5吨将配备两个巨大箔(为18米的总宽度,当箔折叠)和不具有它的水翼龙骨”藏红花T时,AC75具有潜力成为比AC50 [多体船的最后杯]快,不知道“格兰特道尔顿,新西兰队的负责人说”,“说船长弗兰克·坎马斯安盟保险队的法国挑战法国在长度上一版返回到上一直没有停止谈论的帆船参加下一届美洲杯帆船赛将在奥克兰在2021年三月举行的世界这个小电影的虚拟3D SLPLM你有什么分析我们赠送的这艘船很热在西兰岛?这是一个非常创新的概念目前还没有这种类型,与帆船单体船要偷的这种方式存在的船是绝对不明确的,但在去除龙骨将方便你AC75很容易实现,就像这部小电影所暗示的那样?这些是来自数字模型和预测的船只仍然没有模型在这个原则上飞行在现实中希望它的工作方式就像小电影节目有什么可以确定的是它将是非常困难的画,这是一个挑战,通过为稳定的做导航,因为他们是在过渡阶段加权刚度以及两个伟大的箔挑战设计出飞行船,你必须像经典摆针一样移动它们,但是它们有两个......这意味着需要大量的能量才能使它们上下移动,并将它们从一侧旋转到另一侧。难以解决仍有许多未知因素即使对于新西兰人他们已经发布了这个概念,但规则还没有实现预计2018年3月到那时,他们将有时间制作进一步计算现实生活中的模拟,也许是模型这个模型不是鲤鱼和兔子之间的结合,在单体船和多体船之间?很显然,新西兰人试图满足意大利人的要求,返回到单体船保持杯子的创新精神从我们所看到的,他们试图使单体船,可以在相同的原理飞旧飞行多体船的物理特性这就是为什么他们把这种形式的支撑点倾斜到外面,并且当它加速时将这种能量加以消耗作为船的n并不是全速,不像那些在没有飞行时有漂浮支撑的多重飞行器,这种单体船没有任何东西或几乎没有办法依靠水先验,在这个例子中他们给出了超过这台机器的加速阶段,这台机器在低速时没有刚度,它们在风中移动和压载箔片,这使得他有足够的刚度来通过这个过程之前的箔片风没有产生它的影响,使我的船飞认为这个阶段很难设想它将取决于箔的重量这个数据将在规则中对机组人员来说也是一个挑战?我们将看到他们将如何运作这一切的时候,我们觉得这是一个将在启动操纵阶段被高度惩罚一条船,如果一切并不完美去的短片节目和更多离港将接近速度所以现在发布这部电影很重要吗?是的,现在杯赛世界知道3月份的想法显然意大利人和新西兰人已经知道去哪了,但其他球队不会加快速度目前,这是一个工程师的概念没有海洋,因为他们从来没有在船上航行的ETNZ通过选择这种创新需要一个风险是,他们进入它是非常令人兴奋的未知的,因为没有人知道是什么样的完全创新的船在另一方面,它是可能的比赛将不会发生,因为这些船只无法航行比赛的赛车需要世界杯,这被批评为多船体这就是说,我们在看到杯历史上,该团队能够满足这样的技术挑战,现在我们知道,这些船只会比AC50不是格兰特道尔顿说慢,我不知道他怎么能说什么,用数字,我们知道这是不可能的,当一个有三个数据:重量,硬度和创新,我们知道这AC75是AC50上述于是我们知道,AC75会比较慢。如果你不得不给它一张便条? (笑声)艺术评价?坦率地说这部小电影很可爱!技术说明?在精神方面,这个概念是有趣而虽然与承载式车身的规格,他们能够做的东西是如此的不同,创新和快速这显然是一个单体船和多体之间的混合意大利人可能很高兴,因为它仍然是单声道的定义,即使它已经失去了它的龙骨并且有两个附件使它更接近多人而不是单体船采访EV报告此内容不合适“独轮”(顾问/自由职业者/管理者),范思哲灵光已覆盖了一些分站赛和离岸赛作为世界体育副组长的意图“在铺路石,海”的让你发现体育航行的世界在不同的光线下...特别是为了一个新的基础(这对75英尺的船只),一个概念从未尝试过,即使在较小的规模当然,数值模拟已经取得了巨大的进步,但仍然......而且我最怀疑的地方就是能够以“完全挫败”的方式进行攻击(卡塔什么到了要做的事情,特别是它取决于这样的事实,它会在比赛中产生或不产生更有趣的事实:如果完全从一个边缘转移到另一个边缘的转移不能真正起作用,再见比赛赛车“像以前一样”而且除了这些船之外,“落在船体上”的事实可能会比用catas更加不利于最后看到...完全同意你的分析我几乎想要说“一切都是为了那个”晚上好,感谢Emmanuel Versace撰写这篇文章这个概念在纸面上具有创新性和(非常)吸引力......但要注意,微风中的潜在危险等等!如果由新西兰队的大男孩抛出这一技术难题最终被证明是有效的,如果在水面上不强大,我们要问的两个侧面附属物是巨大的金属箔以轮廓体现了危险的问题...刀片人身伤害(很)严重的是在高速,这更多的是“船”之间的密切导航的情况下,认为担心,也许......皮埃尔 - 伊夫·GIRES的http:// pygires-seawayblogspotfr /我同意,这可能是在最小真的很危险,背风船可以降低对手的铝箔风面纱... :-),延长评论亚瑟,请记住,这些帆船会被加重,所以实际上很难计划!新西兰告诉我们的是,球队下一杯的预算将会爆炸,而法国的法国挑战也没有机会存在。所以很快我们找到了一个可信的舵手,而不是最后一次我们很快就看到了限制,

作者:郁揉竭

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