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一级方程式的新规则不再一致21

明仕msbet555亚洲 2017-08-12 05:07:01 环境
<p>在一场备受瞩目的巴林大奖赛之后,有几支球队要求修改F1的新规则</p><p> 2010最后更新3月15日14:28阅读时间2分钟 - 路透社世界发布时间2010年3月15日14时28分</p><p>巴林大奖赛应该给2010赛季的戏剧性开球,但它变成一个无聊的游行往往立即激起呼吁在F1的规则变化随着消失由于加油和他们可能涉及的战略差异,大多数车手在周日只去过一次轮胎来换轮胎</p><p> “我赶上了迈克尔[舒马赫],然后我自己楔入他身后,直到比赛结束,抱怨巴顿,第七和第八出来</p><p>我无法靠近接近“</p><p>排位赛几乎是大奖赛的结果</p><p>如果维特尔在杆位起步,还不知道他的机械问题,它似乎提前两个法拉利取得优势</p><p>费尔南多·阿隆索在第一个弯道传球后在菲利普·马萨面前获胜</p><p>一些团队凸起比赛引入在档位的第二强制停止并改变轮胎橡胶的后调用以限制软轮胎的寿命相比较硬的轮胎,更强但效率较低</p><p> “我认为这将是坏的,如果我们没有回应,”尼克 - 弗莱,球队奔驰的领导者之一说</p><p> “我想我们都看到了比赛,这是远离最令人兴奋的,现在做什么是一起分析这并决定采取何种行动,”他补充说</p><p> “全是谎言的问题轮胎”,“这显然是非常困难和昂贵的征收技术的变化,但我认为我们需要看看都与伯尼的技术和运动性方面的商业老板F1]和FIA [国际汽车联合会],看看我们能做些什么</p><p>我们来看看最重要的人,谁是客户,球迷和谁付的观众,我们需要建立一个好节目,“弗莱说</p><p>第二强制进站的想法得到了球队,但弗莱,惠特马什(迈凯轮)和克里斯蒂安·霍纳(红牛)都认为必须审查先前被拒绝</p><p> “就个人而言,我一直赞成两次强制停止的想法,”克里斯蒂安霍纳告诉路透社</p><p>惠特马什,也公式协会1队(FOTA)的总裁,他说:“在那里,不同类型的轮胎之间的差异并不像我们所期望的,我认为那样大</p><p>问题在于轮胎</p><p>“大多数阅读版日期起算日,

作者:秋诰爨

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